Rulo yatağı kayarsa ne yapmalı?

Silindir yatağı çalıştığında, çubuk iç ve dış halka yarışlarında saf bir yuvarlanma hareketi yapar, böylece silindirleri yönlendiren braketin direnci üstesinden gelmek için yeterli sürükleme kuvvetine sahip olması gerekir. Sürükleme kuvveti direncin üstesinden gelmek için yeterli değilse, silindirler yarış yolunda kayar, bu da hız farkı, yani kayma ile sonuçlanır. Peki, runler rulman kaymasıyla karşılaştığınızda ne yapmalısınız? Aşağıdaki küçük seri, silindir taşıyan kayma ile başa çıkmak ve önlemek için birkaç yol getirecektir.

1. Silindir sayısını azaltın ve silindirlerin çapını azaltın
Silindir, dönen bir halka tarafından tutulur ve eğer mukavemet izin verirse, atalet direncini azaltmak için ağırlığı azalır. Kaymayı önlemek ve azaltmak önemlidir. Bu, sayısını ve çapını azaltarak elde edilebilecek basit bir önlemdir. Havacılık türbini motorlarında, temas yorgunluğu artık küçük harici yük nedeniyle silindirlerin ana zararlı faktörü değildir. Geleneksel standarda göre, taşıma boyutu marjı hala büyüktür ve genellikle silindir sayısının%50 azaltıldığına ve çapın%25 azaldığına inanılmaktadır, bu hala temas yorgunluğu ömrünü etkilemez. Bu önlem birçok motorda benimsenmiştir, örneğin, SPey motoru ana rulmanı sadece önemli ölçüde seyrek silindirlere sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda küçük bir boyuta sahip olan bu tiptir.

2. Makul bir yapı seçin ve kafesin ağırlığını azaltın
Güç izin veriyorsa ağırlığını en aza indirmenin yanı sıra, kafes rezonansı, yüksek hızlı dönme direnci vb. Gibi kendi özelliklerini de dikkate almalıdır.
Kafes rehberliği, yüksek hızlı rulmanlarda da çok önemli bir faktördür. Kafesin dengesizliği uygun şekilde kontrol edilirse, kafes dış kılavuzdan iç kılavuza değiştirilir, bu da kaymayı azaltmak için çok faydalıdır. Dış rehberlik nedeniyle, kafesin yol gösterici yüzeyi ile yatağın nispi hareketi, yağlama yağı filmi viskoz bir direnç oluştururken, iç rehberlik tam tersi ve kafes ve yönlendirme yüzeyi arasındaki yağlama yağ filminin viskoz kuvveti bir sürükleme kuvveti haline gelir. Bu şekilde, viskoz direnç, kafesi döndürmek için sürükleyen kuvvet haline gelir. İkisi arasındaki fark göz ardı edilemez.

3. Yüzük altında yağ tedariki
Ring düşük yağ tedarikini kullanmanın avantajı, rulmanlardan gelen ısıyı alması ve aynı zamanda ajitasyonun neden olduğu ek kayıpları en aza indirmesidir. Başka bir örnek, flanşla dış halkayı flanşla iç halkaya değiştirmek, bu da şüphesiz karıştırma direncini azaltabilir.

4. İçi boş rulo ön yük rulmanları benimsenmiştir
Hollow Roller ön yük rulmanları, tüm alanların kaymaz olması için tüm silindirleri önceden yükleyin. Türbin motor rotor yataklarının geniş çalışma hızı ve sıcaklık aralığı nedeniyle, uygun ön yükü seçmeye özen gösterilmelidir. Çok düşük uygulanan yüklerde bile, aşırı ön yük hala erken silindir arızasına neden olabilir. Yaygın bir başarısızlık şekli yorgunluğu bükmektir. Tipik içi boş silindirler, OD/ID oranına 2'dir ve 25.000 lb/inçten daha az bir delik bükme stresine sahiptir; İç ve dış çapların konsantrikliği 0.005 mm'de tutulmalıdır.

5. Eliptik rulmanlar benimsenmiştir
Eliptik rulmanların kullanımı en yaygın kayma önleyici formdur ve genellikle iki tür yapı vardır: çift lob ve üçlü lob. Örnek olarak çift lob eliptik yatağı alın, yapısı ve kayma anti mekanizması hakkında konuşun. Bu tür bir rulmanın dış halkasının dış çapı genellikle ovaldir ve dış halkanın (yarış yolu) ve yatak koltuğunun iç çapı yuvarlaktır. Montajdan sonra, dış halka yarış yolu eliptik hale gelir, yani silindirler önceden yüklenir. Başka bir deyişle, eliptik yarış yolunun kısa yarım şaftındaki silindirler ve yarış yolları arasındaki radyal boşluk ortadan kaldırılır (parazit oluşur) ve silindirler sıkıştırılır. Bu nedenle, rotor yerçekimi yükünden etkilenen alt silindirlere ek olarak, 90 dereceden sola ve sağda silindirler de belirli bir miktar ön yüklemeye tabidir, böylece yük taşıyan silindir sayısı toplam silindir sayısının yaklaşık% 60'ına yükselir (silindir yatakları üzerindeki yük altındaki silindir sayısı, ruloların toplam sayısının yaklaşık% 20'sini oluşturur). Bu nedenle, artan sürtünme kuvveti silindirlerin ve kafeslerin kaymasını önlemeye yardımcı olur. Bununla birlikte, ovalite verme yöntemi, yatağın yorgunluk ömrünü azaltacaktır, bu nedenle kullanımda ovalitenin seçimini dikkate almak gerekir.